Вообще лучше всегда и во всём выполнять требования завода , на котором изготовлен автомобиль , и на периодичность смены моторного масла это правило распространяется тоже.
Граждане, которые выбирают масла подороже и “покруче” могут быть несколько разочарованы узнав, что производители особой разницы между синтетикой и минеральным маслом не видят. Реклама знаете ли, творит просто чудеса и деньги из наших карманов исчезают просто бесследно. А между тем даже название “синтетическое масло” несколько приукрашено. Правильнее говорить “масло на синтетической основе”. Конечно, у таких масел получше смазывающие свойства, да и характеристики вязкости на высоте. Но вот присадки и там, и там практически идентичные.
Если по какой-то причине нет у вас рекомендаций производителя, то придерживаться стоит общих правил, применимых для всех автомобилей. Минеральное масло может быть применимо не более 10 000 километров, затем его меняют без всяких оговорок. Масло на синтетической основе “ходит” максимум на 5000 км больше , а в дизельных двигателях масло меняют после 7-8 тысяч, каким бы оно ни было.
Если же автомобиль эксплуатируется нечасто, а пробег совсем небольшой, то масло меняют один раз в год. Потому что свойства масла, находящегося уже в двигателе, однозначно меняются не в лучшую сторону : оно загрязняется, окисляется и т д . Вы можете, конечно, не согласиться с этим, но изготовители двигателей считают именно так. Это профи, и к их мнению всё же лучше прислушаться.
Многие начинающие водители хватаются за голову, увидев, что масло на щупе потемнело на второй-третий день . Это нормально ! Масло , как говорят, “работает “, и его моющие свойства на высоте. А вот если растерев несколько капель между пальцами вы почувствовали присутствие мелких песчинок - нужно бить тревогу и искать причину этого явления.