Новости автопрома

Записи с меткой ‘марки авто’

Lamborgini, как и многие другие бренды, ощутил на себе финансовый кризис в полной мере. В 2009 году продажи упали на 38% по сравнению с 2008 годом. В денежном выражении итальянцы потеряли 47,6 млн.долл. Если в 2008 обладателями роскошных суперкаров стали 2430 человек, то через год всего 1515 .

Целевая аудитория Lamborgini – банковские работники и финансисты. Нет, эти люди не стали зарабатывать меньше, и им не перестали выплачивать ежегодные бонусы. Всё дело в том, что покупать дорогущие суперкары во время кризиса — пир во время чумы. Банкиры это учитывают, и, дабы не вызывать народного гнева, стараются вести себя поскромнее и вкладывают деньги во что-нибудь более неприметное, но прибыльное: в магазин зимних покрышек, например.

[ad#ad-1]

Но нет худа без добра. Хотите заказать новый Gallardo или Murcielago? Нет проблем! Время ожидания с момента заказа до получения автомобиля сократилось до полугода.

История компании Хонда началась в далёком теперь уже 1948 году, то есть через три года после Войны. Япония в те времена не была избалована обилием горюче-смазочных материалов, и поэтому механик по имени Соитиро Хонда начал с производства маленьких двигателей , один из которых он пристроил на свой велосипед .

Компания стремительно развивалась, и через некоторое время был создан институт для проектирования двухтактных двигателей. Разумеется, этот факт не мог не дать свои плоды, и в 1963 году Хонда стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов.

До этой знаменательной даты произошло ещё несколько заметных событий. В 1955 году японское правительство объявило конкурс на создание лучшего легкового автомобиля для японского народа. И что вы думаете? Хонда наняла сторонних инженеров, и приняла-таки участие в конкурсе, несмотря на свой мотоциклетный профиль производства. Было сконструировано три марки автомобиля, две из которых впоследствии встали на конвейер.

Хонде стало тесно в Японии, и в 1970 году первый автомобиль был экспортирован в США. Это был N600.

А в 1973 году на свет появился первый Civic – компактный, экономичный и к тому же четырёхместный. С тех пор мир увидел множество модификаций этой популярной марки автомобиля.

В восьмидесятых годах Хонда продолжила своё развитие, и в 1981 году был произведён Хонда Сити – малолитражный автомобиль для азиатских стран. Стоит отметить, что Сити продаётся до сих пор. А в 1982 году в Америке был продан первый Аккорд, который через семь лет стал самым популярным авто в США. В это же десятилетие были созданы Acura и Prelude.

Девяностые годы. Из знаковых событий отметим выпуск внедорожника Passport, микроавтобуса Odyssey, а также кроссовера CR-V на базе Civic.

В 21 веке Хонда представила Insight , первый гибридный автомобиль, который на целый месяц опередил Приус , тойотовский аналог. Кроме того, на смену Passport пришёл Pilot, а также сконструирован компактный внедорожник Element. Это авто Украина и Россия увидели практически одновременно.В 2001 году для продажи в азиатских странах были презентованы Хонда Фит и Хонда Мобилио, Мобилио Спайк и Эйрвейв. Ну а в 2009 году Хонда выпустила автомобиль на водородных топливных элементах FCX Clarity.

[ad#ad-1]

Как видите, история компании Хонда и история автомобильных инноваций идут параллельными путями и неразрывно связаны. Хонда по-прежнему лидер в производстве мотоциклов и в авангарде автомобильной промышленности.

Возможно, кому-то это будет интересно. Итальянцы сделали фейслифтинг легендарной «Нивы». Спасёт ли это умирающую марку автомобиля?…

Вот и Ниссан обнародовал свой электромобиль для общественности.
Непонятно, правда, когда же вся эта общественность пересядет, наконец, на эти «зелёные» автомобили. Вполне может быть, что мы об этом уже не узнаем.

Японцы заявляют, что полного заряда батареи хватает на 100 миль. Насколько это правда, пока неизвестно, но вопрос возникает сам собой : при какой скорости можно будет проехать эти самые сто миль ? При 60 или при 100 ?

Вывод, как мне кажется, следующий : пока что автопроизводители делают такие авто исключительно ради рекламы и дабы не ударить в грязь лицом перед конкурентами. Будем следить за их потугами.

Вот, посмотрите…»Мерседес» собирается выпустить в массовую продажу двухместный «Смарт». Позиционируют его немцы примерно так : Smart For two — самый практичный автомобиль, так как проблем с парковкой фактически не существует, потребление топлива минимально (расходует 3,4 литра дизтоплива на 100 километров пробега ) , выбросы углекислого газа в атмосферу минимальны.
Что ещё примечательного в этом автомобиле ? Как уже было сказано , это дизель с тремя цилиндрами, разгоняется до сотни за 16,8 секунды , мощнее предшественника на 21 процент. Кому интересно сообщаю, что передаточное число третьей и четвёртой передач было увеличено на десять и одиннадцать процентов соответственно.

Давайте посмотрим, что предложат американцам, потом европейцам, а потом уж и нашему брату в конце этого-начале того года.

Вашему вниманию предлагаю краткий обзор автомобиля Lexus HS 250h.

Автомобиль этот по-своему уникален , так как это один из немногих «гибридов» премиального класса. Начну с цены : база от 34200 долларов, ну а максимальная планка равна 36970 долларов. Это у них, а у нас всё будет несколько грустнее. Насколько именно, думаю, через годик узнаем.

Эта марка авто выбрасывает в атмосферу на 70% меньше вредных веществ, чем обычный новый автомобиль. Комплектаций, как и положено, несколько. В стандартной присутствуют кожаная обивка, регулируемое кресло водителя с памятью на 8 положений, 10 колонок, аудиосистема с чейнджером на 6 дисков, Блютус, спутниковое радио, 17 дюймовые колёса, 10 подушек и некоторые другие мелочи.

Комплектации побогаче включают подогрев и охлаждение сидений, 18 дюймовые легкосплавные диски, подогрев зеркал, отделка салона деревом, датчики дождя и света.

Вот, наверное, для короткого обзора и всё.

История марки автомобилей Альфа Ромео началась в далёком 1906 году. Правда, название тогда было совсем другим : Societa Italiana Anonima Darracq . Последнее слово в этом длинном названии — фамилия предпринимателя-француза, который и был отцом- основателем компании.

Уже через три года новая компания, производящая ненадёжные и маломощные автомобили , оказалась практически банкротом. Название сменилось на Anonima Lombarda Fabbrica Automobili или ALFA . Производитель авто существовал ни шатко, ни валко, пока исполнительным директорм не стал Никола Ромео , по профессии горный инженер. ALFA стала производить трактора, компрессоры и даже авиационные двигатели. Однако, с окончанием Первой мировой такая продукция перестала быть востребованной, а на авто, напротив, начался бум.

«Альфовцы» решили тоже наладить производство машин, тем более, что образец ещё аж с 1914 года был в наличии. Но итальянцы прекрасно понимали, что прошло уже около пяти лет, и следует менять и дизайн автомобилей, и систему маркетинга, да и само название тоже. Часть имени фирмы оставили прежним — ALFA , а другую часть повзаимствовали у директора — ROMEO.
Так и возникло название марки авто ALFA ROMEO .

Далее история компания знала как взлёты, так и падения. Опустим этот период и начнём с нашего века.
2001: Альфа 147 признаётся Европейским Автомобилем Года .
2002: Альфа Брера признана «одним из самых элегантных автомобилей в мире».
2004: Альфа-GT Самое красивое купе в мире .
2006: Альфа Брера награждена European Automotive Design Award 2006 .
2006: Альфа Брера была признана лучшим европейским автомобилем года 2007 в Японии.
2006: Альфа 8C Competizione награжден BMW Group Design Award.

Проект из Страны кленового листа МВТ создал «автомобиль для плохих мальчиков». Точнее, сделан он концерном БМВ, а канадцы его слегка тюнинговали. За основу взят двухместный М3 , который был выкрашен в чёрный цвет.

Далее по списку : новый передний бампер, двадцатидюймовые колёса на легкосплавных дисках ( передние 245/30, задние 285/25 ) , тонированные задние фонари и спортивные пружины H&R. Радиаторную решётку тоже покрасили, хотя хромированная заводская, наверное, смотрелась бы получше.

Как вы уже обратили внимание, канадцы не коснулись «внутренностей » баварца, хотя планы на это существуют.

То, что получилось — на фото. Девушка , возможно, тоже из Канады, но не является частью тюнинга )

После автосалона в Париже в конце прошлого года Шкода ещё раз обновила внешность Октавии. Изменения коснулись как универсала , так и лифтбека.

Двигатели — двухлитровый бензиновый мощностью 200 лошадиных сил и дизельный с таким же объёмом, но мощность развивающий на 30 лошадиных сил меньше. Производители заявляют, что расход топлива первого — 7,5 л/100 км, а второго — 5,7 л/100 км. Оба двигателя оснащены шестьюступенчатой коробкой передач.

Обновлена передняя часть кузова. В частности, фары : впервые на них может быть установлен ксенон, и также впервые головное освещение стало адаптивным. Бампер стал немного иным, и изменилась форма задних фонарей. Ко всему прочему, эту марку авто будут окрашивать в новый цвет — антрацит.

Клиренс уменьшился до 127 мм. Автомобиль стал легче на 20 килограмм в бензиновой версии, и на 15 — в дизельной.

Наверное, к видео стоит приложить несколько фоток. Вот они :

Были времена, когда роскошный седан был роскошным седаном, спортивный автомобиль был спортивным автомобилем, а внедорожник- внедорожником. Нынче всё по-другому. Автопроизводители стремятся сделать транспортное средство-универсал. Сейчас есть марки авто , сочетающие в себе спортивные авто с роскошным салоном, и наоборот : роскошные авто со спортивными характеристиками. INFINITI M35 где-то посередине… Конкуренты ? Разумеется ! Небезысвестные BMW 5 Series ,Acura RL ,Audi A6.

Инфинити М35 2009 года имеет под капотом 3,5 литровый двигатель v6 , способный развивать мощность 303 лошадиные сил. Предыдущая версия имела 275 л.с. Новый «автомат» получил на 2 ступени больше, и теперь их стало 7.

Марка авто, которую вы видите на фото , носит полное название Infiniti M35 S . Это означает, что этот седан оснащён спортивным пакетом за 1650 долларов , включающим в себя более жёсткую подвеску , большие колёса-»липучки» и спортивные сидения . Помните, о чём я говорил в самом начале ? Вот и пойди, разберись, к какому классу отнести этот шедевр автопрома : к спортивным маркам авто , или к роскошнейшим седанам ?!

Для большого седана этот автомобиль достаточно жёсток . Двигатель прибавляет в мощности именно тогда, когда вам нужно, то есть не очень «задумчив» , что выгодно отличает его от некоторых конкурентов.

Интерьер поистине роскошен, и вы ни на секунду не забываете, что находитесь в шикарном авто. Большие и удобные сидения имеют множество регулировок и способны не только нагреваться , но и охлаждаться, когда вы этого захотите. Багажник огромен, что, в принципе , видно на фото и без моих комментариев.
Базовая комплектация включает в себя такие опции, как : автоматическое включение/ выключение фар, Bluetooth , двойной климат-контроль, интеллектуальный ключ и автоматическое запоминание выбранной настройки кресла водителя. Как и все новые Инфинити, М35 поставляется окрашенной краской Clearcoat ( эта краска способна сама «заживлять» мелкие царапины на кузове ).

Стоит отметить особенность стереосистемы : две колонки встроены в передние сидения прямо за головой водителя , что позволяет в полной мере наслаждаться объёмным звуком. Система распознавания речи имеет место быть, хотя неизвестно, сколько языков она поддерживает.

Если вдруг водитель задремал за рулём или отвлёкся, и при этом пересёк разделительную полосу на дороге — автомобиль тут же даст об этом знать : раздастся не очень приятный звуковой сигнал и при этом машина сама начнёт подруливать вправо.

Вся эта роскошь стоит от 46 тысяч долларов. Само собой, указанная цифра — всего лишь базовая комплектация.