Новости автопрома

Архивы рубрики ‘разное’

Седан -это тип кузова автомобилей с двумя, либо тремя рядами кресел, багажником, который отделён от салона каким-либо конструктивным элементом, и обязательно закрытым верхом. Специалистами принято разделять седаны на пять так называемых подвидов.

Классический седан — это автомобиль, разделённый на три объёма. Первая часть — моторное отделение с двигателем, вторая-салон, и третья- багажник. В середине двадцатого века производители авто проектировали седаны таким образом, чтобы багажник и капот имели примерно одинаковую длину, так как такая компоновка считалась очень модной. Однако, чем меньше времени оставалось до рубежа веков, тем короче становились багажники седанов. Типичным представителем классического седана среди автомобилей отечественного автопрома является ГАЗ 2410.

Следующий подвид седанов — нотчбек. Главная особенность таких авто — длина багажника намного меньше длины капота. Самый известный нам представитель семейства нотчбеков – ВАЗ 21099.

Хардтоп — это название седанов с четырьмя дверьми без центральной стойки. Отличительная черта таких машин — отсутствие рамок на дверных стёклах. В крайнем случае, эти рамки могут складываться и убираться. В СССР и в России хардтопов не производили, а среди зарубежных стоит отметить Линкольн Континенталь.

Аэроседан, или фастбек — четвёртый подвид седанов. Именно к этому классу принадлежит всем знакомая «Победа» ГАЗ М-20. Отличительной характеристикой этой группы автомобилей является покатая крыша.

Тудор ( two doors) — более доступный с финансовой точки зрения фастбек, имеющий всего две двери. Такой кузов, как правило, имели бюджетные авто.

Каких только автомобилей не увидишь на дороге… А ситуации, в которых оказываются машины, иной раз даже представить трудно.

Вот эта «буханка» например…Как она вообще едет!?

А вот этот дядя нахамил кому-то…В одиночку сдвинуть бачки будет весьма проблематично, особенно если они успели примёрзнуть.

Читать далее »

На чём ездят звёзды американского кинематографа?
Не скромно они ездят, прямо скажем . Вот к примеру незабвенный Том Круз. Бугатти, и не меньше!

Впрочем, коллеги по цеху тоже не лыком шиты…
Читать далее »

Может быть, кризис и усугубляется, может быть, продажи автомобилей и падают, однако американская Дженерал Моторс невзирая на эти обстоятельства начала собирать под Питером Шевроле Круз.Разумеется, Россия не пионер в этом начинании : до этого дня эту марку автомобилей собирали и собирают в Штатах и Корее.Питерский завод выпускал ранее Каптиву и Антару, но вышеупомянутый кризис отразился-таки на производстве, и уже произведённых машин дилерам более, чем достаточно.

На первых порах в нашей стране будут помимо питерских, продавать и корейские, и американские автомобили.Но такое положение не будет постоянным, а закончится к декабрю. То есть уже зимой покупателям будут доступны только отечественные Chevrolet Cruze.

Цена будет начинаться от 540 тысяч рубликов, то есть питерский Шевроле будет дешевле забугорного на 22 тысячи.За эти деньги предлагаются два варианта бензинового двигателя :1,6 и 1,8 л .Дизель тоже будет иметь место быть, и его объём составит два литра. Кроме АКПП Круз будет оснащаться пятиступенчатой «механикой».

Помните, совсем недавно индийская ТАТА презентовала машину, цена которой, по заверениям производителей, не должна была превышать две с половиной тысячи долларов ? Помните, конечно, потому как об этом не писали и не показывали только ленивые газеты и телеканалы. В итоге, как всегда и бывает, цена автомобиля слегка увеличилась и стала составлять около 3000 в базе. Но тем не менее, ТАТА расходилась в Индии, как горячие пирожки. У индусов даже стали возникать имперские амбиции по продаже своего детища по всему миру.

Ну, соответственно, для этого нужно пройти сертификацию и различные тесты. Но , сами понимаете, это было бы невозможно.Индийцам пришлось практически заново перестраивать авто, оснащая его дополнительными функциями и повышая безопасность. Всё это привело к подорожанию до 5000 евро.

Такая цена ставит крест на продвижении индийской марки автомобилей по всему миру.Всё потому, что такие автогиганты, как Рено, Ниссан, Хюндай и даже Дженерал Моторс в связи с кризисом решили адекватно ответить на выходки индийцев.ДМ даже заявила, что начнёт продажи сверхбюджетного автомобиля уже в следующем году, а цена его не будет превышать четырёх тысяч долларов. Что ж , поживём-увидим, что из всего этого получится.

Заявлено, что 15 сентября франкфуртский автосалон откроется-таки , а то уж сколько их не начали свою работу из-за кризиса:токийский, афинский, амстердамский и некоторые другие. На этом фоне немцы, конечно будут выглядеть просто королями.

А что производители? Разумеется, автомобильный улей гудит вовсю, и автобренды что есть мочи уже сейчас пытаются перещеголять друг друга на информационном поле.Ажиотаж подогревается и по радио, и по ТВ, и , разумеется в автомобильных журналах. Раньше-то конкуренция была жёсткой, а в условиях кризиса, сами понимаете, каждый покупатель чуть ли не на вес золота.

Начнём с хозяев. Их, судя по всему вышеупомянутый кризис абсолютно не смущает. Цены на Мерседес SLS AMG стартуют от 205 000 евро. Ключевое слово «стартуют». Каждая опция облегчит кошелёк покупателя ещё на несколько тысяч, и в итоге владельцу придётся выложить тысяч под двести пятьдесят.

БМВ решил сделать уклон на экологически чистые машины.Х6 будет представлен с двухтурбинным V8, двумя электромоторами и вдобавок с набором батарей. Баварцы утверждают, что их новый шедевр будет потреблять на 15 процентов меньше топлива, чем предыдущая модель. Впрочем, цифры этого «монстра» впечатляют не меньше, чем внешний вид : 4,4 литра выдают 480 лошадиных сил и способны разогнать немаленькое авто до «сотни» за 5,4 секунды. Вот так-то…

А что там остальные? КИА покажет Соренто семиместный и Сид обновлённый. Нового ничего.

Ах, да : Вольво наконец-то разродилось своим электромобилем и будет продвигать его в массы. Вот только где ж его подзаряжать или батарейки менять, уважаемые ? По городу покататься маленько, и всё? Как-то неубедительно…

Роллс Ройс сделал маленький Фантом и обозвал его Привидением. Может, их маркетологи в детстве нечистой силы боялись, и теперь отрываются ? А инженеры тем временем 6,6 литровый двигатель запихнули под капот и заставили его разгонять авто до 100 км/ч за 4,7 секунды.Тоже некисло, согласитесь.

Несколько слов об электромобилях.

Вопрос спорный, безусловно : быть или не быть. Экология, воздух, и так далее…Но разве же нефтяники допустят массовый выход авто на батарейках на дороги ? В ближайшем будущем- врядли. Сколько ж тогда они денег потеряют !? Да и тысячи человек останутся без работы..

Впрочем, это мои личные рассуждения.А вот статистические прогнозы утверждают, что к тридцатому году четверть всего парка авто будет на батарейках. Сейчас, конечно, в это верится с трудом, но, как говорится, поживём- увидим.

Производители да и простые автолюбители озабочены «топливом» для электрокаров. Как менять аккумуляторы при дальних поездках? Один из вариантов вы видите на фото. Автомобиль заезжает на эстакаду, у него снимается аккумулятор и тут же ставится новый, заряженный. Все эти манипуляции занимают не более 10 минут.

Проблема состоит в том, что необходимо построить огромную сеть таких «заправок» по всему миру. А за чей счёт будет банкет? Непонятно…

Каких только автомобилей не бывает! Вот наши филиппинские товарищи сконструировали необычный автомобиль с кузовом из бамбука. Можно, конечно, не поверить этому, но достаточно взглянуть на фото, и станет понятно, что это правда.

А что, очень даже удобно! Красить, шлифовать, грунтовать и так далее это транспортное средство не нужно, да и если «кузов» будет повреждён, то достаточно дойти до ближайшей бамбуковой рощи и нарвать свежих побегов, чтобы залатать вмятины.

/>

Есть, как мне кажется одна очень большая угроза для этой машины- животные. Проснёшься так утром, а машина стоит изрядно пощипанная коровой или кем-то ещё…Шучу, конечно, но тем не менее…

Следует отметить, что это авто активно используется в одном из филлипинских населённых пунктов в качестве такси. Говорят, что ездит не быстро, но зато проезд на нём совсем недорог.

Ещё один важный момент : автомобиль работает на топливе, полученном из кокосового масла. То есть, для экологии нашей планеты сей факт очень радостный. Сколько стоит машина, сказать не могу — не знаю, но прикиньте сами : бамбук, масло и старые запчасти. Думаю, совсем недорого.

HONDA CR Z

А этот современный автомобиль сделан, как положено, из металла. Необычность его заключается в том, что это гибрид. Концепт был анонсирован ещё в 2007 году на Токийском автосалоне , а в продажу поступит в 2010-м. Стоит заметить, что этот двухместный автомобиль начнёт сначала продаваться в самой Японии, а уж потом в Америке и Европе.

Обилия информации по этой марке автомобиля не так много, и посему все ждут осени этого года , так как надеются, что в Токио на автосалоне будет презентована окончательная версия.

Такие известнейшие автопроизводители, как Mercedes Benz, Fiat, General Motors, перешагнули столетний рубеж , а совсем недавно к ним присоединилась и AUDI. В честь сего знаменательного события была воздвигнута скульптурная композиция.

Высота композиции , сделанной из стали — 35 метров. Вес скульптуры — 40 тонн. Те два автомобиля, что устремлены вверх , это AUTO Union streamliner 1937 года, который порос как быльём, так и легендами , и R8 V10. Всё это не то, чтобы красиво, но впечатляюще…

И на десерт — увлекательное и в то же время трагическое зрелище.

Горит Lamborgini Gallardo , а дело было в Великобритании. Обратите внимание на ехидные смешки за кадром. Сто процентов, что смеётся не владелец суперкара , стоимость которого 120580 американских долларов. Отчего случился пожар — неизвестно, но главное, что водитель жив-здоров.