Автоблог

Как уберечься от олепления фарами движущегося навстречу автомобиля ?

К сожалению, люди ещё не придумали ни одного технического средства, помогающего уберечься от этой неприятности. Исключением можно считать заборы между полосами на буржуйских автобанах или деревья у нас. Правда, посадки встетить можно крайне редко, и то только на федеральных трассах. Жаль.

Чаще всего водителям приходиться двигаться по обыкновенным дорогам, и чтобы не ослепнуть на время от яркого света фар, просто прикройте один глаз на несклолько секунд, а когда встречная машина проедет - откройте его. По крайней мере одним глазом вы будете видеть точно, а это намного лучше, чем вообще не видеть.

Движение за “спонсором”

Очень часто на дороге можно встретить лихачей, всё время куда-то торопящихся и днём, и ночью. Пристройтесь за ним на расстоянии нескольких сот метров, и следите за его поведением . Это поможет вовремя заметить ГАИ, узнать о приближающихся ямах и опасных поворотах.

Как проезжать ямы.

Перед тем, как начать объезд ямы, посмотрите в зеркало заднего вида и убедитесь, что вас никто не собирается обгонять. Да и вовсе не обязательно эту самую яму объезжать : может быть, её можно оставить между колёс.

Ну, а если дорога узкая и объезд ямы невозможен , то следует уменьшить скорость, отпустить тормоза непосредственно перед препятствием, и , включив скорость , проехать. Ни в коем случае не заезжайте в яму “на тормозах” ! Реактивные тяги и некоторые другие части автомобиля могут не выдержать нагрузки и сломаться.

Для водителя с небольшим опытом , наверное, самым сложным некоторое время остаётся момент трогания. Чтобы не откатываться назад слишком далеко, нужно одной ногой нажимать на тормоз, а другой плавно отпускать сцепление. Как только почувствуете, что автомобиль начал трогаться, отпускайте тормоз и нажимайте на газ , при этом продолжая постепенно отпускать сцепление. Не совсем понятно ? А на деле это выглядит ещё сложнее. По большому счёту - ничего сложного , но сделать всё сразу так, как нужно, получается далеко не у всех. Мастерство приходит с опытом и временем. Думаю , стоит потренироваться побольше над этим манёвром где-нибудь на автодроме, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге.

Если же окончательно стало понятно, что трогаться ну никак не получается, предлагаю поступить так : поставить машину на “ручник”, включить первую скорость, поддать “газку” и начать отпускать сцепление , держась правой рукой за рычаг стояночного тормоза. И как только машина начинает двигаться, отпускайте “ручник”.

Часто бывает так, что на мостах или путепроводах частенько возникают заторы, и приходится выполнять маневр “трогание на подъёме ” не один раз. Не каждый из них может быть удачным, что создаст ещё более длинную “пробку “. Чтобы избежать этого, держитесь от впереди едущего автомобиля на расстоянии около 10 метров. Включите первую и нажмите на педаль сцепления. Без использования тормоза с помощью двух педалей можно преодолеть весь подъём. Нужно только чуть прибавлять “газ” или чуть отпускать сцепление. Пару раз попробовав вы сможете сделать это не хуже других.

Дельный совет от опытных автолюбителей: не останавливайтесь на подъёме от автомобиля, стоящего перед вами, слишком близко. Машина может покатиться при трогании и “приехать” в ваш бампер.

Две симпатичные фотки не совсем в тему.

Этот пост будет полезен в тех случаях , когда вы движетесь к равнозначному пересечению дорог, либо намереваетесь пересечь главную дорогу. Ещё издали вы видите, что движение на перекрёстке практически отсутствует. Однако, не торопитесь нажимать на педаль газа. Может случиться так, что из-за поворота или из-за деревье вам наперерез выскочит какой-нибудь лихач, и тогда…

Последовательность проезда такова :
За несколько сот петров до перекрёстка снижаете скорость до 40-50 км/ч

Нажимаете на сцепление и правой ногой касаетесь педали тормоза, чтобы быть готовым затормозить.

Чем ближе к перекрёстку, тем внимательнее вы начинаете смотреть по сторонам.

При обнаружении опасности нажимаете на педаль тормоза, пропуская помеху.

Если же справа и слева свободно - отпускайте сцепление и мчите, куда вам необходимо.