Архивы рубрики ‘полезные советы’
Продажа автомобиля, советы специалиста.
Автор: admin
Продажа автомобиля в наше время – задача достаточно сложная. Сейчас множество банков предоставляют обычным гражданам автокредит, которого легко хватит на покупку нового автомобиля. Поэтому люди выбирают именно новые автомобили вместо поддержанных. Однако, не стоит отчаиваться. Для того, чтобы ваш старый автомобиль был продан, нужно хорошо подготовиться к его продаже.
Во-первых, вам необходимо оценить стоимость вашего авто на сегодняшний день. На просторах интернета вы с легкостью можете найти сайт, который поможет вам это сделать. Вам нужно лишь ввести определенные параметры машины (год выпуска, пробег и т.д.), а электронный калькулятор выдаст вам оптимальную цену на автомобиль. Проанализируйте ситуацию, возможно, вам придется сделать небольшой ремонт авто для увеличения себестоимости.
Итак, после подготовки своего автомобиля к продаже, вам останется определиться со способом продажи. Например, вы можете попробовать пригнать автомобиль на авторынок, но намного удобнее это сделать через интернет. На специальном сайте вы сможете разместить объявление о продаже автомобиля.
При продаже автомобиля следует учитывать рыночные условия. Первоначальную цену следует назвать на 5-6% больше, чем вы реально планируете получить за автомобиль, чтобы при необходимости сделать клиенту небольшую скидку. Если же с продажей автомобиля вы можете не спешить, то изначально цену можно установить на 10% больше.
Читать далее »
Несколько слов о безопасности на дороге и не только.
Автор: admin
Автоинструктор, осуществляющий обучение вождению, наверное, неоднократно говорил о том, что игрушкам и украшениям не место на лобовом стекле транспортного средства. И, тем не менее, многие из нас предпочитают обходить данный совет стороной. Помните, что посторонние предметы сбивают концентрацию водителя на дороге, провоцируя возникновение самых негативных событий.
Специальные автомобильные аксессуары можно вешать исключительно на верхнюю часть стекла, в противном случае будет ухудшен обзор дороги и снижено качество внимания. Также инструктор по вождению должен указать на тот факт, что использование автомобильных шторок на задних стеклах — это прямой путь к снижению безопасности на дороге, поскольку владелец в такой способ ограничивает видимость идущих сзади транспортных средств.
Теперь поговорим о стандартных ситуациях воровства материальных ценностей из авто. Автомобильная заправочная станция — место, где можно с легкостью попрощаться с личными вещами и документами, если не предпринять все меры безопасности, отправляясь оплачивать горючее. Каждый автоинструктор обучение вождению осуществляет с позиции максимально безопасного поведения будущего водителя на дороге, а вот распространенные ситуации воровства и мошенничества многими специалистами опускаются из-за нехватки времени.
Классическая схема воровства материальных ценностей из автомобиля — пробить заднее левое колесо транспортного средства в то время, как владелец отвлечен своими делами (ушел в магазин, кинотеатр и пр.), а потом дождаться момента, когда он же будет его менять. Опытный автоинструктор по вождению, описывающий такую ситуацию, должен дать один совет — ни в коем случае не выпускайте сумку с деньгами и документами из поля зрения, даже когда бортируете колесо. Оптимальный вариант — повесить сумку на шею, если длина ручки позволяет.
Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения, помните о том, что на кону всегда стоит ваша жизнь. Если же автомобиль нужно перегнать в обязательном порядке, лучше раскошелиться и оплатить работу таксисту, который отвезет вас на личном авто в указанное место.
Понравился пост? Подпишитесь, чтобы не пропустить обновления.
Почему загораются автомобили и как этого избежать?
Автор: admin
Случаи самовозгорания автомобилей крайне редки, однако, последствия их просто катастрофичны. Как правило, машина выгорает полностью, и от неё остаётся лишь жалкое напоминание былой роскоши в виде железного остова.
Почему же горят автомобили и возможно ли предупредить катастрофу? Безусловно возможно, если, конечно, машину не поджёг умышленно какой-нибудь маньяк-пироман.
Каждый автовладелец знает, что в машине есть проводка, по которой течёт электрический ток. Именно проводка , а точнее, неисправность проводки, является основной причиной пожара.
Жгуты, в которые собраны провода, трутся о корпус авто и друг об друга. Это факт, и поделать с этим ничего нельзя. Проходит год, другой, третий, и постепенно изоляция проводов истирается. Иногда даже до дыр.
Что же происходит дальше? А дальше положительные заряды, текущие по проводу, начинают соприкасаться с отрицательными электронами, которых полным-полно на кузове. Провод начинает «коротить», искрить и нагреваться. Затем изоляция деформированного провода от нагрева загорается, огонь перекидывается на соседние провода, и…О том, что может случиться дальше, даже не хочется думать. Впрочем, о таких случаях и многих других, пишет автоэнциклопедия.
Если вы заметили, что один из проводов каким-то образом выскочил из пучка, немедленно верните его в первоначальное положение – это нехитрое действие может спасти автомобиль и даже вашу жизнь.
В том случае, если провод уже начал искрить и нагреваться, но вам посчастливилось это заметить, сделайте следующее:
Обрежьте провод выше и ниже повреждения на несколько сантиметров
Сделайте «вставку» из имеющегося у вас запасного провода ( он у вас обязательно должен быть!)
Заизолируйте места новых соединений с помощью изоляционной ленты ( применять скотч крайне нежелательно!)
Если неисправных проводов несколько, то повторите описанные действия для каждого из них
Автомобиль спасён, но надолго ли ? Будет нелишним обратиться за консультацией к электрику-профессионалу. Согласитесь, что специалист всё же получше разбирается в проводке, чем простой автолюбитель. Расскажите ему о происшедшем случае и попросите осмотреть всю проводку. Мало ли что…
Как установить лобовое стекло?
Автор: admin
Лобовые стекла — это самые уязвимые места автомобиля, и это касается не только возможного механического повреждения стекла, но и результата влияния внешних факторов на целостность стекла. Лобовые стекла часто теряют герметичность в местах соединения с рамками, часто лопаются из-за больших температурных скачков, а также из-за износа или напряжения в самом стеклополотне. В прошлые годы большинство автомобилей, особенно автомобили отечественного производителя, имели резиновые уплотнители, из-за чего проведение операции по замене стекла в «тысячу» раз упрощалось, по сравнению с нынешним временем. А что же изменилось сейчас?
На данный момент, при разработке технологии автомобилей, чаще всего стекла используют, как неотъемлемую часть силового корпуса кузова, и технология установки лобового стекла изменилась. Большинство автомобильных производителей применяют систему быстрой вклейки стекла в рамки при помощи высокопрочного клея-герметика. Возможно, ли проделать данный процесс вручную в «гаражных» условиях? Давайте попытаемся разобраться.
Стоит сразу оговориться, что процесс ручного ремонта не подойдет тем, кто имеет дорогие иномарки, лобовые стекла которых стоят чаще всего до ста минимальных размеров оплаты труда и больше. Также процедура самостоятельной замены лобового стекла не подойдет тем, у кого нет простейших навыков слесарного и ремонтного ремесла.
Для ремонта надо выбрать сухое и чистое помещение, найти какой-нибудь стол, плоские отвертки, ножи, стамески, растворитель, специальный клей для стекла и “пистолет” для его нанесения клея, не обязательно пневматический, можно и механический. Важно не забыть пригласить одного помощника, который поможет провести данную операцию быстро и удобно.
Для снятия стекла будет полезно применить нагревательный прибор, например электрофен и нагревать им стекловую рамку в течение двадцати минут по периметру. замена автостекла должна проводиться без помех, поэтому следует снять внутреннюю обшивку в салоне, если она мешает демонтажу.
После удаляется резиновый уплотнитель, после чего с помощью струны, которая натянута с двух сторон снимается стекло. Вот данный процесс уже требует профессионального подхода, ведь работы, которые производятся при снятии стекла очень трудоемки. Начинать следует сверху, потому что тяжелое стекло может упасть с закрепленной верхней части вниз, если нижняя часть уже без уплотнителя. При этом верхняя часть может оказаться сорванной и помешает установке нового стекла.
Установку нового стекла следует осуществлять со специалистами, или с человеком, который знает дело, ведь новое дорогое стекло при неправильном обращении может легко повредиться.
Что делать при ДТП?
Автор: admin
Увы, но бывают такие случаи, когда автолюбители попадают в дорожно-транспортные происшествия. По данным ГИБДД количество аварий сокращается с каждым годом, однако, сколько искалеченных судеб стоит за сухими цифрами статистики…
Сегодня я поведу речь о том, как себя вести, если вы попали в аварию. Даже, наверное, о тех нескольких секундах, которые предшествуют ДТП, ведь именно в этот промежуток времени водитель принимает решение о дальнейшей траектории движения авто. Верным будет это решение, или нет — решать потом будут в ГИБДД.
Частенько автолюбитель даже и не подозревает о надвигающейся опасности. Его машина стоит на перекрёстке, ожидая разрешающего сигнала светофора, как вдруг в заднюю часть авто врезается «МАЗ», водитель которого задумался о чём-то вечном ,и забыл нажать на тормоз. Результат аварии примерно такой: задняя часть легковушки смята «в лепёшку», а водителю грузовика , как максимум, придётся обратиться в компанию, которая продаёт автостёкла для грузовиков, или даже просто выправить бампер.
Однако, есть и другие варианты развития событий.
Представьте, что вы видите, что столкновение неизбежно. Что делать в этом случае? Ни в коем случае не поворачивать руль и что есть мОчи давить на тормоз! В ПДД чётко написано о том, что водитель в случае опасности должен принять ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ МЕРЫ для того, чтобы снизить скорость , вплоть до остановки авто.
Иными словами, если в аварии виноваты не вы, то весь материальный ущерб будет покрывать виновный. Вы-то приняли все меры, которые были возможны, чтобы избежать ДТП! Ну, а если вы повернули руль, чтобы не столкнуться с авто, но при этом сбили столб, который упал и придавил ещё три машины, то вся вина ляжет на вас.
Конкретная ситуация : со второстепенной дороги несётся автомобиль, нарушая всё, что возможно. Вы видите, что авария неизбежна, поворачиваете руль, чтобы избежать столкновения, но врезаетесь в припаркованные на обочине машины. Кто будет виноват в ДТП? Правильно-вы ! А поэтому- тормозите и не поворачивайте! Как только вы начнёте поворачивать — все моральные, материальные и другие последствия ложатся на вас.
Теперь обратная ситуация, в которой юристы, господа весьма циничные, советуют не тормозить ни в коем случае. Здесь, на мой взгляд, всё сугубо индивидуально.
Вы едете по городской улице и замечаете, что вам наперерез бросается человек, торопящийся по своим делам и не замечающий ничего вокруг. Не тормозите ( это не я советую, а юристы!)! Почему?
- потом вы сможете сказать, что пешеход выскочил перед самым автомобилем, и вы просто не успели принять меры к предотвращению аварии
- тормозного пути не будет, а значит, специалисты не смогут установить скорость движения авто
- если пешеход останется жив, но покалечен, вы будете содержать его всю оставшуюся жизнь. Если погибнет, то вам дадут два-три года колонии-поселения ( возможно даже осудят условно), а может быть и оправдают
Такая вот суровая и циничная правда жизни…
Как ездить по свежему снегу.
Автор: admin
Несмотря на глобальное потепление, зима в этом году выдалась и снежная, и морозная одновременно. Поэтому данный пост, как мне кажется, на сегодняшний день актуален.
Итак, выпал снег…Снежная каша, которая находится между протектором шины и дорогой, сводит практически к нулю сцепление колеса и асфальта. Нажав на тормоз, вы запросто можете запустить автомобиль в занос. Причём, чем выше была скорость перед торможением, тем сильнее будет занос.
[ad#ad-1]
Понятно, что вождение в таких условиях доставляет мало удовольствия, но ехать-то надо!
Давайте попробуем разобраться, что нужно делать в такой непростой ситуации.
- Увеличьте интервал и дистанцию до ближайших автомобилей!
На свежем снегу машину может бросать влево -вправо на весьма солидные расстояния: от нескольких десятков сантиметров, до пары-тройки метров. В плотном городском потоке это действительно солидные расстояния, так как порой кузова машин разделяет всего десяток сантиметров.
- Не копируйте поведение водителей больших машин!
У грузовиков, автобусов и троллейбусов масса гораздо больше ,чем у легковушек. Управлять ими в вышеописанных условиях, наверное, чуть проще. Помните об этом, и будьте аккуратны.
- Попытайтесь в самом начале движения привыкнуть к дорожным условиям.
Иными словами, выехав из дома, несколько раз притормозите, попробуйте « погазовать » и совершить какие-нибудь простейшие манёвры. Зачем всё это? Чтобы понять, как поведёт себя авто в условиях непогоды.
Эти три совета есть элементарные вещи, о которых стоит помнить, начиная движение по свежевыпавшему снегу.
Безаварийной Вам езды!
Проверка пыльников.
Автор: admin
Пыльники — это резиновые или латексные чехлы, которые одеваются на соединения в рулевом механизме и деталях подвески. Они защищают узлы автомобиля от пыли, грязи, воды и песка. Пыльник — расходный материал, который стоит несколько рублей, но при этом защищает от различных абразивных материалов весьма дорогостоящие детали. За состоянием этих резиновых «защитников» нужно следить регулярно, так как их повреждения могут грозить дорогостоящим ремонтом. Вот пример довольно распространённой ситуации : износ пыльника , защищающего ШРУС, буквально уничтожает шарнир за пару недель. Во сколько это обойдётся, представить нетрудно.
Как часто следует проводить диагностику пыльников? Разумеется, идеальной была бы еженедельная проверка, однако на практике это случается гораздо реже. Как только есть возможность заехать на «яму» или воспользоваться подъёмником – не поленитесь проверить пыльники.
Один очень важный момент тоже следует помнить : проверяйте пыльники каждый раз после того, как вы поездили по бездорожью. Покатались ли в лесу по кустам, сели ли на днище в какой-нибудь деревне – не забудьте провести диагностику.
Диагностика шаровой опоры.
Автор: admin
К шаровой опоре как нельзя более подходит поговорка «мал золотник, да дорог». Для чего вообще нужен этот автомобильный узел? Всё просто: шаровая опора позволяет колесу держаться в вертикальном положении. Очень важно вовремя диагностировать люфт в опоре, иначе колесо запросто вывернет наружу, а чем это может обернуться на высокой скорости – нетрудно представить.
[ad#grafika]
Диагностика должна проводиться как минимум еженедельно. Стоит учитывать, что когда авто стоит на земле, проверить состояние шаровых опор не представляется возможным. Поэтому машину нужно либо поддомкрачивать, либо воспользоваться подъёмником. После необходимых манипуляций нужно взяться за верхнюю часть колеса одной рукой, а за нижнюю — другой. Пытаясь раскачать колесо, можно выяснить, есть ли люфт в шаровой опоре или нет. Только имейте ввиду, что лёгкие поглаживания здесь не уместны. Только приложив силу, можно надеяться на корректную диагностику.
[ad#gorizont]
Крутые повороты.
Автор: admin
Что такое поворот? Согласно определению, это та часть дороги, где движение автомобиля отличается от прямолинейного. Профессиональные гонщики классифицируют такие участки дороги по своей шкале — от единицы до десяти. Чем меньше цифра, тем поворот проще, соответственно, чем больше, тем сложнее. Чем круче поворот – тем меньшей должна быть скорость автомобиля при его прохождении. Этот факт известен даже новичкам. Если неверно выбрать скорость прохождения поворота, можно попасть в очень неприятную ситуацию, вплоть до опрокидывания автомобиля.
Особняком стоит разъезд на повороте автомобилей , движущихся в противоположных направлениях. Из-за крена и центробежных сил, действующих на авто, водитель может быть дезориентирован на некоторое время. Этих секунд вполне может хватить для того, чтобы автомобили столкнулись. Поэтому ещё раз стоит обратить внимание на скорость и учесть траекторию движения.
Выбор скоростного режима на повороте зависит не только от его радиуса, но и от некоторых других факторов. Есть , например, такое понятие, как угол наклона дороги- он может быть нулевым, положительным и отрицательным. Самым опасным является последний в этом списке , так как внутренняя его часть выше внешней, и автомобиль как бы «стекает» с такого участка дороги.
Немаловажным фактором, требующим внимания при прохождении поворота, является состояние дорожного покрытия. Если водитель не учтёт влажность дороги, наличие песка или грязи, ухудшающих сцепление колёс с асфальтом, то можно запросто выехать на обочину или встречную полосу.
Изменяемая крутизна поворота также должна учитываться водителем. Нетрудно догадаться, что фактически один такой поворот состоит из двух, однако чёткой границы между ними нет.
Вполне возможно, приведённые выше советы помогут вам на дороге.