КАСКО относят к международному юридическому термину, обозначающему страхование всех видов транспортных средств (судов, самолетов, вагонов, авто) от уничтожений, повреждений либо гибели. Данный вид страхования является добровольным. В него не включается страхование ответственности перед какими-либо третьими лицами, а также страхование пассажиров или грузов. В данном случае страховке подлежит только само транспортное средство. Полное автострахование КАСКО в Петербурге является страхованием от угона, хищении, ущерба, нанесенному транспортному средству.
В центральной полосе нашей необъятной родины с наступлением холодов перед водителями встаёт вопрос: какие шины выбрать на зиму? И ответить на него с каждым годом становится всё труднее и труднее, ведь ассортимент автомобильных шин постоянно растёт, и разобраться во всех новинках даже опытному специалисту порой не под силу. Однако, общие рекомендации по выбору зимних шин всё же есть, и я предлагаю их вспомнить.
Первое, и, возможно, одно из главных правил следующее: не обращайте внимания на всесезонные шины с надписью All Season, они сделаны не для нашей страны. Несмотря на это, в продаже они есть, и спрос на них хоть и небольшой, но устойчивый.
Всесезонные шины можно использовать в районах, где не сильно жаркое лето и довольно мягкая зима, то есть перепады температуры совсем незначительные. Что-то вроде Краснодарского края, но таких районов в нашей стране совсем немного.
Второе: специалисты рекомендуют менять летние шины на зимние не после выпадения снега, а при дневной температуре 7 градусов. При такой погоде осадки могут выпасть в любой момент, и тогда избежать неприятностей на дороге будет очень непросто. И не важно, будь то внедорожник, семейный кроссовер или небольшой седан.
Третье: определите точно, какие шины выбрать на зиму: шипованные или без шипов. Здесь рекомендации просты, но надёжны: если будете больше кататься по городу, то шипы на шинах не нужны. Важно наличие как можно большего количества ламелей. А если вы больше пользуетесь загородными трассами, то тогда наличие шипованной резины на вашем авто однозначно повысит его безопасность.
Четвёртое: не придумывайте велосипед и ставьте на машину те шины, которые рекомендует завод-производитель. Не нужно слушать товарища-стритрейсера, или соседа по лестничной площадке. Поверьте, инженеры на заводах знают гораздо больше, и рекомендуют тот или иной типоразмер шин на основе многочисленных испытаний.
Пятое: помните, что «гонять» на шипованых шинах не нужно. Потерпите до лета. Также не трогайтесь со сфетофора «с буксами» и не тормозите резко. Иначе все шипы повылетают уже через несколько дней.
Надеюсь, эти несколько рекомендаций помогут вам с ответом на вопрос какие шины выбрать на зиму.
Эта статья -логичное продолжение предыдущей как буксировать автомобиль. Напомню, что в прошлый раз мы рассмотрели порядок действий для того случая, когда буксируют ваш автомобиль. Этот пост - для тех, кто не совсем ясно представляет, как правильно буксировать машину, если тягачом является «Ласточка», принадлежащая вам.
Итак, вот основные постулаты этого не очень приятного мероприятия.
-уясните раз и навсегда: если авто, которое вы планируете буксировать тяжелее вашего хотя бы на четверть, откажитесь от буксировки. В противном случае через несколько сот метров тягач придётся искать уже вам.-пользуйтесь тормозом очень аккуратно. Помните, что находящийся за вами автомобиль неисправен, и, вполне вероятно, неисправны и тормоза. «Догнать» вашу машину могут запросто, особенно, если водитель неопытен.
-не нужно торопиться с самого начала. Трогайтесь медленно и плавно до тех пор, пока не натянется трос, и вы не ощутите лёгкий толчок. После этого посильнее нажимайте акселератор, однако, без резких движений. Если вы «рванёте» с места в карьер, то трос попросту оборвётся. А если буксируемая машина ещё и «в годах», то есть вероятность деформации кузова. Внешне это заметно не будет, но вот двери или багажник могут закрываться после этого с большим трудом.
-при буксировке двигайтесь медленно, не совершайте ненужных манёвров, резких ускорений и невероятных торможений.
- чтобы не нагружать мотор до предела, не используйте повышенные передачи.
Несколько слов о том, что выбрать в качестве троса. Специалисты говорят о том, что лучше всего подойдёт лента из капрона. Она плавно натягивается при начале движения, и резко не рвёт с места буксируемый автомобиль. Если ваше авто весит, допустим, тонну, то усилие на разрыв ленты должно быть не менее 5т., то есть в пять раз больше.
Бытует мнение, что при буксировке лучше всего использовать металлический канат. Это не так, и вот почему:
-железный трос очень жёсткий, и передаёт на буксируемый автомобиль все рывки гораздо сильнее, чем капроновая лента.
-при обрыве железный канат легко оставляет вмятину на кузове машины. Вам это надо?!
Если же нет ничего, кроме железного каната, примите некоторые меры предосторожности. Рядом с канатом закрепите провисшую верёвку, связанные колготки или нечто подобное. Обязательно провисшую! Крепить верёвку к канату следует через 50-70 см, чтобы “провисание” оказалось примерно посередине.
Для чего всё это? Для того, чтобы в случае обрыва канат не повредил кузов, фары или лобовое стекло. Провисшая верёвка нужна именно для этого! Она остановит летящие в разные стороны половинки каната. Вернее, не остановит, а погасит энергию. Проверять не стоит. Поверьте на слово.
