Новости автопрома

Архивы рубрики ‘марки автомобилей’

Пожалуйста, посмотрите ролик, представленный компанией БМВ , на котором автомобиль этой марки порхает, летает, носится — да как хотите, по дороге.

Были времена, когда роскошный седан был роскошным седаном, спортивный автомобиль был спортивным автомобилем, а внедорожник- внедорожником. Нынче всё по-другому. Автопроизводители стремятся сделать транспортное средство-универсал. Сейчас есть марки авто , сочетающие в себе спортивные авто с роскошным салоном, и наоборот : роскошные авто со спортивными характеристиками. INFINITI M35 где-то посередине… Конкуренты ? Разумеется ! Небезысвестные BMW 5 Series ,Acura RL ,Audi A6.

Инфинити М35 2009 года имеет под капотом 3,5 литровый двигатель v6 , способный развивать мощность 303 лошадиные сил. Предыдущая версия имела 275 л.с. Новый «автомат» получил на 2 ступени больше, и теперь их стало 7.

Марка авто, которую вы видите на фото , носит полное название Infiniti M35 S . Это означает, что этот седан оснащён спортивным пакетом за 1650 долларов , включающим в себя более жёсткую подвеску , большие колёса-»липучки» и спортивные сидения . Помните, о чём я говорил в самом начале ? Вот и пойди, разберись, к какому классу отнести этот шедевр автопрома : к спортивным маркам авто , или к роскошнейшим седанам ?!

Для большого седана этот автомобиль достаточно жёсток . Двигатель прибавляет в мощности именно тогда, когда вам нужно, то есть не очень «задумчив» , что выгодно отличает его от некоторых конкурентов.

Интерьер поистине роскошен, и вы ни на секунду не забываете, что находитесь в шикарном авто. Большие и удобные сидения имеют множество регулировок и способны не только нагреваться , но и охлаждаться, когда вы этого захотите. Багажник огромен, что, в принципе , видно на фото и без моих комментариев.
Базовая комплектация включает в себя такие опции, как : автоматическое включение/ выключение фар, Bluetooth , двойной климат-контроль, интеллектуальный ключ и автоматическое запоминание выбранной настройки кресла водителя. Как и все новые Инфинити, М35 поставляется окрашенной краской Clearcoat ( эта краска способна сама «заживлять» мелкие царапины на кузове ).

Стоит отметить особенность стереосистемы : две колонки встроены в передние сидения прямо за головой водителя , что позволяет в полной мере наслаждаться объёмным звуком. Система распознавания речи имеет место быть, хотя неизвестно, сколько языков она поддерживает.

Если вдруг водитель задремал за рулём или отвлёкся, и при этом пересёк разделительную полосу на дороге — автомобиль тут же даст об этом знать : раздастся не очень приятный звуковой сигнал и при этом машина сама начнёт подруливать вправо.

Вся эта роскошь стоит от 46 тысяч долларов. Само собой, указанная цифра — всего лишь базовая комплектация.

Отцом компании Ауди можно назвать Августа Хорьха (12 августа 1868 года ). Будучи восемнадцатилетним парнем он первый раз в жизни увидел автомобиль. Это было авто марки «Бенц-вело». Август заболел автомобилями, и , после некоторых раздумий написал господину Бенцу письмо с просьбой взять его на работу. Чудеса всё-таки бывают, и парня зачислили в штат компании, производящей автомобили.

Через три года Хорьх основал свою фирму по производству авто, и уже через год мир увидел первый «Хорьх». По прошествии трёх лет Август Хорьх , вдрызг разругавшись со своими компаньонами, ушёл из основанной им же компании. А через месяц Германия узнала о появлении ещё одной фирмы «Хорьх». Теперь автопроизводителей с таким названием было два. «Непорядок !», — решили владельцы первой фирмы и подали на Августа Хорьха в суд.

На одном из заседаний по этому делу судья призвал присутствующих слушать ответчика и громко сказал » Херен!» Теперь уже никогда не узнать, кто из бывших в зале суда тут же произнёс «Слушать!» по — латыни : «Аудио !» Зато сегодня каждый знает марку автомобилей Ауди.

Официальным днём рождения «Ауди» принято считать 25,04,10. Именно тогда был зарегестрирован новый автобренд.

Первая мировая война оставила глубокий след в экономике Германии, и производители, чтобы выжить, вынуждеены были объединяться. Так возник «союз четырёх» : Хорьха, Ауди, ДКВ и Вандерера. Союз этот получил эмблему, которую можно увидеть на картинке, и название Авто Юнион.

Далее бала Вторая мировая, раздел Германии и смерть в 1951 году самого Хорьха. В честь него Авто Юнион был переименован в Ауди Авто Юнион. После этого было ещё несколько переименований, пока в 1985 году компания не получила своё нынешнее имя AUDI AG .

Многие годы производители премиальных марок автомобилей, такие, как Тойота, Акура и Кадиллак пытались изготовить нечто подобное БМВ 3-й серии — лидеру в сегменте роскошных спортивных авто. Однако, ближе всех смогла приблизиться Инфинити G35.

Впрочем, некоторые специалисты и автолюбители утверждают, что Инфинити даже превзошёл своего конкурента. В 2008 году Инфинити выпустил обновлённую версию G35 , которая получила индекс G37. Подробные технические характеристики можно увидеть на больших автомобильных порталах, а я лишь кратко пробегусь по основным и рассмотрю цены.

Итак, двигатель V6 , разгоняющий купе до ста километров в час за 5 секунд. 18 дюймовые колёса, дизайн на соответствующем премиальным маркам авто уровне, мощность двигателя — 330 лошадиных сил. Места в салоне хватит только для двоих, а багажник настолько мал, что годится разве что для перевозки клюшек для гольфа.

Вариантов комплектации этой марки автомобиля три. И цены на них следующие :
- базовая комплектация : 34250 долларов ( пятиступенчатый автомат )
- Journey : 35000 долларов ( пятиступенчатый автомат, автоматическое включение фар, 8 вариантов регулировки кресел, CD чейнджер на 6 дисков )
- Sport : 35550 долларов ( 6 ступенчатая «ручная» коробка передач

Теперь опции. Причём они доступны только для двух последних вариантов.
- люк на крыше 1000 $
- премиальный пакет 3200 $
- спортивный пакет 1850 $
- навигационный пакет 2200 $
- задний спойлер 550 $
- отделка салона натуральным деревом 450 $

Порше Панамера — первый четырёхдверный седан этой компании, который начнёт продаваться уже в этом году.

Мне бы хотелось остановиться на ценах, а не на технических характеристиках и дизайне. Вы можете выбирать из Panamera S, Panamera 4S, или Турбо Panamera. Причём, для этого вовсе не обязательно куда-то идти . Прямо на сайте можно сконструировать свой собственный автомобиль. Добавить ему опций , изменить цвет и т д.

Цены на Panamera S начинаются от 89800 долларов. Panamera 4S стоит уже на пчть тысяч больше. Турбо Panamera является самой дорогой версией этого Порше — 132 600 американских долларов. Этот вариант авто способен разогнаться до «сотни» всего за четыре секунды, а максимальная скорость, которой он может достигнуть — 300 км/ч. Фантастика !

Вы хотите не белый и не чёрный цвет? Нет проблем! Всего 750 долларов — и выбирайте то , что нравится. В базовой комплектации сидения имеют в памяти 8 положений. 1700 у е — и сидения запомнят 14 положений. А за 6865 вам установят адаптивные спортивные ковши.
Пара дополнительных противотуманок спереди или сзади облегчат карман покупателя всего-то на 600 долларов. Ну а если деньги ещё остались, а праздника хочется — можно прикупить керамические тормоза или установить автоматическую систему контроля скорости. Так-то вот…

У всего на свете есть история. У человека, например- он рождается, живёт и умирает. У машины с момента производства до момента утилизации. У компании Мазда также есть своя история, и она ещё не закончена…

А началось всё в далёком 1920 году в печально известной Хиросиме. Компания тогда называлась
Toyo Cork Kogyo, Ltd и занималась производством пробки. У руля стоял господин по имени Jujiro Matsuda. К счастью, Первая мировая война закончилась, спрос на пробку упал и в 1929 году компания сделала первый автомобиль. Его можно видеть на первом фото. С этими , с позволения сказать, грузовиками, нынешняя Мазда вышла на рынок Китая.

Своё нынешнее название Мазда обрела в 1934 году. Вполне возможно, это просто созвучие с фамилией руководителя фирмы, но большинство склоняется к тому, что компания получила своё название благодаря зороастрийскому богу Ахура-Мазда.

В том же, 34-ом году на продукции Мазда стал появляться и первый логотип. Через пару лет он видоизменился и превратился в эдакие «крылья». В 1940 году начались разработки седана, но из-за войны их пришлось прекратить.

6 августа 1945 года американцы сбросили на Хиросиму атомную бомбу, и половина завода была разрушена. После этого Мазда долгое время «приходила в себя», как, впрочем, и вся Япония.

Пропуская некоторые события скажу, что в 1964 году был произведён первый автомобиль серии Familia , который в 1980 году был признан лучшим в Японии. А уже в через год в Америке и Европе были открыты представительства Мазды.

На сегодняшний день руководством компании было принято решение не производить авто класса «люкс», а расширять своё влияние в сегменте машин для среднего класса.

И ещё немного о логотипе. На фото изображена «сова» — последний вариант логотипа компании, датированный 1997 годом. Японцы утверждают, что это крылья, символизирующие полёт и устремлённость в будущее. А некоторые утончённые натуры видят в этом изображении стилизованный тюльпан. Тут уж кому что по душе.

На дворе финансовый кризис. Как ведут себя большинство автомобильных компаний в этом случае ? Снижают цены, за счёт инноваций их автомобили расходуют меньше топлива, а значит, и денег потенциальных владельцев. В общем, делают всё, чтобы предстоящая покупка прошла как можно безболезненнее для кошельков автолюбителей.

[ad#ad-1]

А что делает во время финансового кризиса компания БМВ ? Выпускает на рынок дорогую новинку. Это огромный рычащий монстр с 554 лошадиными силами и битурбинным двигателем V12.

Марка автомобиля , о которой я говорю — это будущий флагман концерна БМВ — 760LI.

Немного о характеристиках. Новинка будет иметь восьмиступенчатый автомат, который будет позволять разгоняться этой марке машины до скорости 100 км/ч за 4,6 секунды. Это отличный показатель для автомобилей такого класса .Электроника не позволит разогнать автомобиль более, чем на 250 км/ч. Само собой, все технические новинки, которые есть в арсенале концерна на сегодняшний день, будут присутствовать на 760LI.

Читать далее »

Этот автомобиль дореволюционной ещё марки Руссо Балт был представлен в Италии в апреле 2006 года. Разработки велись почти 4 года, начиная с 2003 , и потребовали инвестиций в два миллиона долларов. В нынешнем году производители планируют представить полную линейку автомобилей Руссо Балт. Сколько их будет — увидим , а пока заострим внимание на Impression.

Дизайн автомобиля выдержан в стиле тридцатых годов. Кузов получился монументально-чопорным, но в то же время необыкновенно элегантным. Хотя, после первой презентации мнение журналистов и специалистов разделились. Часть утверждала, что Руссо Балт ужасен, часть — что он необыкновенно прекрасен.

Крыша автомобиля прозрачная, причём светопропускная способность её меняется. Двери открываются против хода движения , что само по себе несколько необычно в наше время, но в 30-40 х годах было вполне нормальным явлением. Двухглавый орёл застыл на решётке радиатора. Панель приборов сделана вручную из редкого африканского дерева. Обод руля и внутренние дверные накладки — из той же ценной древесины.

Планируется произвести не более 15 таких машин. Рекомендованная цена впечатляет — 1 800 000 долларов. Собирать каждый экземпляр будут на заказ около года.