Новости автопрома

Архивы рубрики ‘марки автомобилей’

Вот, посмотрите…»Мерседес» собирается выпустить в массовую продажу двухместный «Смарт». Позиционируют его немцы примерно так : Smart For two — самый практичный автомобиль, так как проблем с парковкой фактически не существует, потребление топлива минимально (расходует 3,4 литра дизтоплива на 100 километров пробега ) , выбросы углекислого газа в атмосферу минимальны.
Что ещё примечательного в этом автомобиле ? Как уже было сказано , это дизель с тремя цилиндрами, разгоняется до сотни за 16,8 секунды , мощнее предшественника на 21 процент. Кому интересно сообщаю, что передаточное число третьей и четвёртой передач было увеличено на десять и одиннадцать процентов соответственно.

Давайте посмотрим, что предложат американцам, потом европейцам, а потом уж и нашему брату в конце этого-начале того года.

Вашему вниманию предлагаю краткий обзор автомобиля Lexus HS 250h.

Автомобиль этот по-своему уникален , так как это один из немногих «гибридов» премиального класса. Начну с цены : база от 34200 долларов, ну а максимальная планка равна 36970 долларов. Это у них, а у нас всё будет несколько грустнее. Насколько именно, думаю, через годик узнаем.

Эта марка авто выбрасывает в атмосферу на 70% меньше вредных веществ, чем обычный новый автомобиль. Комплектаций, как и положено, несколько. В стандартной присутствуют кожаная обивка, регулируемое кресло водителя с памятью на 8 положений, 10 колонок, аудиосистема с чейнджером на 6 дисков, Блютус, спутниковое радио, 17 дюймовые колёса, 10 подушек и некоторые другие мелочи.

Комплектации побогаче включают подогрев и охлаждение сидений, 18 дюймовые легкосплавные диски, подогрев зеркал, отделка салона деревом, датчики дождя и света.

Вот, наверное, для короткого обзора и всё.

Несмотря ни на что, марки автомобилей БМВ будут скодить с конвейера в соответствии с докризисными планами. Последуют разве что совсем незначительные корректировки.

Очевидно, что прибыль компании ( вернее, её некоторое уменьшение ) никак не повлияла на открытие суперсовременного центра в Мюнхене для проведения аэродинамических испытаний.

Пресс-секретари компании утверждают, что ни один проект по разработке новых автомобилей не будет свёрнут. Какие именно это модели — давайте прикинем вместе.

Очень скоро, буквально через месяц начнутся продажи нового флагмана марки автомобилей БМВ — BMW 760 i. 7-я серия , двигатель V12, восьмиступенчатая коробка-автомат … Посмотрим, но скорее всего, это будет очередной шедевр от немецких инженеров.

А к концу года баварцы планируют показать модель 550 GT , продажи которой должны будут стартовать в 2010 году.

Совсем недавно Ауди показала эскизы своей новой марки авто — Audi A5 Sportback. Презентация автоновинки по заявлениям производителей, намечена на Франкфуртский автосалон , который должен случиться в нынешнем году. Продажи Audi A5 Sportback стартуют весной 2010 года.

На американский рынок эта марка автомобиля поставляться не будет , зато есть планы по продаже Audi Sportback Concept , который станут именовать А7. За счёт этого парни из Ингольштадта собираются на равных конкурировать с хорошо продаваемым Mercedes-Benz CLS и , разумеется, отнять у него часть покупателей.

Повествование о марке автомобилей «Кадиллак» я начну с исторической справки.
Давным-давно, в 1701 году небольшая группа военных направилась по территории тогдашней Французской Северной Америки вверх по течению от озера Эри. Руководил отрядом красивый мужчина в тёмно-синем пальто с красным поясом , на голове которого была треугольная шляпа . Утомившись, наверное, или по каким другим причинам, нам теперь неизвестным , французы встали на стоянку. Места тамошние им, по всей видимости, приглянулись, и они решили построить там форт, обнеся его стеной-частоколом . Поселение это было решено назвать Ville d»Etroit. Знакомое название, не правда ли ? Разумеется, все решения , в том числе и об имени будущего форта, принимал тот самый благородный мужчина в «треуголке» . Его звали
Антуан де ла Мотт Кадиллак ( Antoine de la Mothe Cadillac ).

Я не претендую на лавры энциклопедии или чего-то подобного , и советую прочитать подробную историю Cadillac на более авторитетных сайтах , посвящённых различным маркам авто. Здесь же попытаюсь в хронологическом порядке рассмотреть наиболее значительные вехи в истории компании , оказавшие влияние на весь мировой автопром .

1903 год — автомобиль марки Runabout был представлен на Нью-Йоркской автомобильной выставке, или как сейчас сказали бы, авто-шоу. Этот автомобиль имел всего один цилиндр и разгонялся аж до 30 миль в час. Мощность этого агрегата была всего десять лошадиных сил.

1905 год — презентация автомобиля с полностью закрытым корпусом, и имя ему — Osceola. В тот же год марка Cadillac приобретена будущим автогигантом GM. Цена вопроса 5 969 200 долларов.

1908 год — Кадиллак выигрывает Дьюар Трофи первым среди американских производителей автомобилей.

1909 год — поступил в продажу первый в мире лимузин. Его сделал конечно же Cadillac.

1912 год — Кадиллак показывет всему миру своё новое изобретение — Delco. Теперь автомобиль можно заводить без помощи «кривого рычага » , а простым нажатием кнопки. Благодаря этому число автоледи стало резко увеличиваться.
В этот же год Дьюар Трофи был выигран во второй раз.

1922 год — вы не поверите, но только через двадцать лет машины стали комплектоваться зеркалом заднего вида и стеклоочистителем.

1924 год — Кадиллак начал использовать быстросохнущую краску Duco . Покупатели могли выбирать более, чем из 500 оттенков цвета, тогда как конкуренты знали только чёрный колор.

1930 год — Кадиллак произвёл двигатель V-типа с шестнадцатью цилиндрами. Его мощность составила 160 лошадиных сил.

1934 — на всей линейке автомобилей марки Кадиллак устанавливается независимая передняя подвеска.

1940 — первая в мире полностью автоматическая трансмиссия , и имя ей Hydra Matic.

1953 год — Cadillac Eldorado : автомобиль — мечта на долгие двадцать три года. Радио , кожаный салон , хромированные диски , переключатель света фар…О чём тогда ещё можно было мечтать?!

1954 — на все автомобили без исключения стали устанавливать усилитель рулевого управления.

1964 — дебют системы автоматического включения/ выключения фар.

1969 год — на автомобили стали устанавливать закрытую систему охлаждения , что позволило успешно побороть перегрев моторов.

1974 год — Прообраз подушки безопасности.

1975 год — Кадиллак стал первым в Америке, кто стал устанавливать электронную систему впрыска топлива.

1978 год — первые попытки компьтеризации автомобилей.

1987 год — в сотрудничестве с итальянской Pininfarina американская марка автомобиля ворвалась на рынок суперроскошных автомобилей с моделью Allante .

1992 год — и снова Кадиллак первый ! Мир увидел двигатель Northstar V8 с 32 клапанами

1999 год — технология «Ночного видения» предложена не кем иным, как Кадиллаком.

Как видите, марка авто Cadillac оставила значительный след в истории мирового автопрома.
В настоящее время авто под этим брендом продаются более, чем в 50 странах. В то же время львиная доля — около 80 % , приходится на Северную Америку.

История марки автомобилей Альфа Ромео началась в далёком 1906 году. Правда, название тогда было совсем другим : Societa Italiana Anonima Darracq . Последнее слово в этом длинном названии — фамилия предпринимателя-француза, который и был отцом- основателем компании.

Уже через три года новая компания, производящая ненадёжные и маломощные автомобили , оказалась практически банкротом. Название сменилось на Anonima Lombarda Fabbrica Automobili или ALFA . Производитель авто существовал ни шатко, ни валко, пока исполнительным директорм не стал Никола Ромео , по профессии горный инженер. ALFA стала производить трактора, компрессоры и даже авиационные двигатели. Однако, с окончанием Первой мировой такая продукция перестала быть востребованной, а на авто, напротив, начался бум.

«Альфовцы» решили тоже наладить производство машин, тем более, что образец ещё аж с 1914 года был в наличии. Но итальянцы прекрасно понимали, что прошло уже около пяти лет, и следует менять и дизайн автомобилей, и систему маркетинга, да и само название тоже. Часть имени фирмы оставили прежним — ALFA , а другую часть повзаимствовали у директора — ROMEO.
Так и возникло название марки авто ALFA ROMEO .

Далее история компания знала как взлёты, так и падения. Опустим этот период и начнём с нашего века.
2001: Альфа 147 признаётся Европейским Автомобилем Года .
2002: Альфа Брера признана «одним из самых элегантных автомобилей в мире».
2004: Альфа-GT Самое красивое купе в мире .
2006: Альфа Брера награждена European Automotive Design Award 2006 .
2006: Альфа Брера была признана лучшим европейским автомобилем года 2007 в Японии.
2006: Альфа 8C Competizione награжден BMW Group Design Award.

Посмотрите видео : одна из российских тюнинговых фирм сумела изменить БМВ до невероятного вида.
Конечно все узнают М3 без труда, однако , согласитесь, такой колор встретить можно крайне редко.

Производитель автомобилей из Чешской республики в первом квартале 2009 года продал 143 079 машин. Хорошо это или плохо , много или мало ? По сравнению с прошлым годом продажи упали на 17, 5 % , в то время как падение продаж всего мирового автопрома составляет 20,7 %.

Как ни парадоксально , продажи этой марки авто в Европе поднялись на 27 процентов . «Локомотивом» выступают Германия, Австрия, Чехия, Словакия и Польша. Последняя , кстати , преуспела больше остальных. Китайцы чуть поотстали — они купили на 14 % больше автомобилей «Шкода» , чем в прошлом году.

Львиную долю составляют продажи Roomster и Fabia , которые оборудованы 1,2 литровыми экономичными двигателями. Различные экологические программы, разработанные и принятые в Европе, также способствуют продажам.

Как известно , в 2009 — м в Женеве была представлена новая модель — Йети.Это полноприводный автомобиль , расходующий совсем немного топлива . Чехи не без основания надеются, что эта марка авто, продажи которой начнутся уже в этом году, увеличит прибыль компании ещё на несколько процентов.

Проект из Страны кленового листа МВТ создал «автомобиль для плохих мальчиков». Точнее, сделан он концерном БМВ, а канадцы его слегка тюнинговали. За основу взят двухместный М3 , который был выкрашен в чёрный цвет.

Далее по списку : новый передний бампер, двадцатидюймовые колёса на легкосплавных дисках ( передние 245/30, задние 285/25 ) , тонированные задние фонари и спортивные пружины H&R. Радиаторную решётку тоже покрасили, хотя хромированная заводская, наверное, смотрелась бы получше.

Как вы уже обратили внимание, канадцы не коснулись «внутренностей » баварца, хотя планы на это существуют.

То, что получилось — на фото. Девушка , возможно, тоже из Канады, но не является частью тюнинга )

После автосалона в Париже в конце прошлого года Шкода ещё раз обновила внешность Октавии. Изменения коснулись как универсала , так и лифтбека.

Двигатели — двухлитровый бензиновый мощностью 200 лошадиных сил и дизельный с таким же объёмом, но мощность развивающий на 30 лошадиных сил меньше. Производители заявляют, что расход топлива первого — 7,5 л/100 км, а второго — 5,7 л/100 км. Оба двигателя оснащены шестьюступенчатой коробкой передач.

Обновлена передняя часть кузова. В частности, фары : впервые на них может быть установлен ксенон, и также впервые головное освещение стало адаптивным. Бампер стал немного иным, и изменилась форма задних фонарей. Ко всему прочему, эту марку авто будут окрашивать в новый цвет — антрацит.

Клиренс уменьшился до 127 мм. Автомобиль стал легче на 20 килограмм в бензиновой версии, и на 15 — в дизельной.

Наверное, к видео стоит приложить несколько фоток. Вот они :