Автоблог

Как известно, в Северной Корее до сих пор процветает коммунизм. Именно это обстоятельство способствует тому, что в этой стране самый низкий уровень автомобилизации населения. Судите сами: в КНДР проживает около 24 миллионов человек, а автомобилей всего тридцать тысяч. Правда, это неофициальные данные, но их можно принять за правду с большой долей вероятности.

В далёкие теперь восьмидесятые, главным спонсором КНДР был СССР. Много воды утекло с тех пор, и теперь северным корейцам приходится самим зарабатывать на жизнь и содержание армии. Единственное, что не изменилось за долгие годы-это стремление быть лучше, чем южные корейцы.

Вот реальный пример: в конце восьмидесятых, когда Южная Корея только-только начинала набирать свою экономическую мощь, в Стране Утренней Росы построили небоскрёб. Узнав об этом, правительство Северной Кореи приказало возвести здание на один этаж выше, чем у южнокорейцев.
На беду, начался развал СССР, прекратилось финансирование, и высотка так и не была достроена…

Схожа ситуация и с автопромом. Когда Южная Корея начала строить свою автомобильную промышленность, товарищ Ким Ир Сен распорядился не отставать ни на один шаг. Было закуплено и тщательно изучено несколько «Мерседесов» 190. Увы, но и здесь северокорейцев ждала неудача. Ничего больше, как просто скопировать немецкое авто, у инженеров из Северной Кореи не получилось. Разумеется, автомобиль выдавали за собственную разработку, и даже дали ей своё название- Kaengsaeng 88. В наше время точно так поступают китайцы. Весь мир вполне справедливо осуждает их за это, но мало кто знает, что «ноу-хау» принадлежит северокорейским инженерам. Ещё раньше, в семидесятых годах, корейцы закупили у шведов некоторое количество Вольво 144. Точное количество неизвестно, поскольку КНДР и сейчас, и тогда, не информировало мировую общественность о своих действиях. Купленные машины были отданы в такси, и пользоваться ими могли только богатые и свободные люди. В КНДР таких совсем немного… Доподлинно известно, что в Северной Корее купить автомобиль простому гражданину невозможно. Поэтому наличие рекламного плаката на улицах Пхеньяна вызывает недоумение. Есть предположение, что это сделано для приезжих бизнесменов из других стран. Однако, более правдоподобным выглядит версия, что это сделано для того, чтобы пустить «пыль в глаза» собственному народу. Мол, смотрите, наш автопром жив, и он развивается семимильными шагами! Да, поддельные американские доллары северные корейцы делают лучше, чем машины. Тем не менее, автомобильная промышленность в КНДР жива, делают даже антирадары. Построенный в сотрудничестве с южными корейцами завод Pyueonghwa Motors ( в переводе на русский Pyueonghwa означает «мир» ) производит около тысячи автомобилей в год. По слухам, часть машин даже экспортируется во Вьетнам. Ответ на вопрос «есть ли автопром в КНДР?» получен: есть. Он молод, малоразвит и производит копии автомобилей известных мировых брендов. Даже то, что в нынешнее время сходит с конвейера Pyueonghwa Motors, не что иное, как копия Fiat Sienna. Но вспомните, разве не так начиналась автомобильная промышленность Китая?! Сходство очевидно, только масштабы не те…

Если вам понравился пост, то вы можете подписаться на обновления блога.

• Получать обновления блога на e-mail
• Подписаться на RSS
• Читать блог в Google Reader
• Читать блог в Яндекс Ленте