Автоблог

Помните, была такая реклама на телевидении, в которой БМВ Х5 именовали не иначе, как «икона своей эпохи». Наверное, создатели ролика были правы…

Десятки тысяч людей на Земле являются владельцами этой модели баварского концерна. А миллионы грезят о ней и мечтают когда-нибудь накопить денег, пойти в салон и гордо сказать: «Хочу Х5. Немедленно!».

Некоторое время назад я писал об этом внедорожнике, этот пост вы можете почитать здесь. Время течёт, и в самом начале этого месяца немцы окончательно приоткрыли завесу секретности и опубликовали в интернете официальный пресс-релиз.

Новый БМВ Х5 теперь оснащают боковыми подушками безопасности. Те элементы кузова, которые не были окрашены, теперь отлично гармонируют с общим цветом. Чуть изменили задний бампер, и выхлопная труба теперь выглядывает очень даже по-спортивному. Ну и фары, конечно, модернизированы в соответствии с требованиями автомобильной моды.

Как вы поняли, изменения дизайна не столь значительны, как можно было бы ожидать. Главное-под капотом. Там находится не только мощь, скорость и динамика, но и гордость баварцев.

Начнём по порядку. Первый двигатель - BMW X5 xDrive50i V8 TwinPower Turbo. Объём-4,4 литра. Мощность-300 лошадиных сил при оборотах двигателя от 5500 до 6400 единиц по тахометру. Этот «пламенный мотор» позволяет разогнать тяжеленный автомобиль до 100 км/час за 5,5 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/час. Средний расход -12,5 литров.

Второй мотор- BMW X5 xDrive 35i имеет объём три литра и располагает всего лишь шестью цилиндрами. Мощность- 306 л.с при 5800 об/мин. С ноля до «сотни» машина разгоняется за 6,8 секунд. Разогнаться больше 235 км/час не получится, при этом средний расход бензина составит 10,1 л.

Трансмиссия- восьмиступенчатый «автомат» как в первом, так и во втором варианте.

Есть в славном семействе двигателей БМВ Х5 2011 года и дизельные агрегаты- xDrive 40d и xDrive 30d. Технические характеристики следующие: 225 л.с ( 180 ) при 4400 об/мин ( 3000 ), 0-100 км/час за 6,6 с ( 7,6 ), 236 ( 222 ) км в час ; 7,5 ( 7,4 ) л на «сотню». В скобках, как вы понимаете, показатели «младшего» двигателя.

В общем, «икона» здорово обновилась, и все жаждущие вправе ожидать от неё больше динамики и драйва. Точную дату начала продаж в России пока не знает никто. Но, вероятнее всего, немцы тянуть не станут.

Если вам понравился пост, то вы можете подписаться на обновления блога.

• Получать обновления блога на e-mail
• Подписаться на RSS
• Читать блог в Google Reader
• Читать блог в Яндекс Ленте