Чем больше времени автомобильнаходится в эксплуатации, тем более шумно он ездит. Это аксиома. Причём, данное утверждение относится к абсолютно любому автомобилю.
В предыдущем посте мы выяснили, отчего из-под машины внезапно начал раздаваться умопомрачительный шум. Сегодня же о том, почему этот шум может возникать постепенно, причём прямо пропорционально усилию, которое прикладывается при нажатии на педаль «газа».
Итак, ситуация следующая: автомобиль движется по дороге с некоторым ускорением. Чем больше сильнее водитель нажимает на педаль акселератора, тем сильнее и отчётливее гул, исходящий из-под днища машины.
Диагноз очевиден: прогорел глушитель. Лечится заменой оного. Можно, конечно, дырочки и заварить, однако, это ненадолго.
Новый автомобиль перемещается в пространстве сравнительно тихо. В принципе, не совсем старый тоже не особо шумен. Ну, разумеется, слышно, как работает двигатель и шуршат шины или звенят шипы на покрышках. А в остальном всё достаточно чинно, что, в общем-то и является нормой.
А вот когда в привычную для уха гамму звуков врывается какой-то посторонний шум, рёв или скрип – значит, с автомобилем что-то не так. Давайте попробуем разобраться, какие неприятности для машины и её владельца может принести тот или иной звук. Само собой, попытаемся найти пути решения проблемы.
Первое, о чем порассуждаем- внезапный рёв двигателя. То есть совсем внезапный. Прямо-таки неожиданный. Вот ехала-ехала машина, и вдруг каааак заревёт на всю округу !
Как вы, наверное, уже поняли, причина оглушительного рёва - обрыв глушителя. Это не самая страшная напасть, однако, тоже очень неприятная. Остановитесь, посмотрите, потерялся «глушак» или нет. Вполне возможно, его ещё можно будет некоторое время поэксплуатировать, если, конечно, посчастливится подобрать его.
В любом случае в самое ближайшее время глушитель придётся поменять.
Зима на дворе, уважаемые автолюбители, и кривая статистики дорожно-транспортных происшествий традиционно для этого времени года поползла вверх. За сухими цифрами статистики стоят реальные люди, а иногда, к огромному сожалению, и их жизни.
Увы,но немало аварий происходит из-за самоуверенности и лихачества водителей, а также веры в современные технологии. Не обманывайтесь и не будьте жертвами рекламы, вполне возможно, это сохранит вам здоровье.
Наверное, вы обращали внимание ,что из числа автомобилей, «улетевших» в кювет где-нибудь за городом, немало дорогостоящих иномарок. Не помогают ни АБС, ни круиз –контроли , ни системы подруливания. Водители свято верят в мощь и совершенство современных технологий и забывают, что за рулём человек, а не электроника!
Автомобильные мифы могут сыграть роковую роль, и поэтому давайте развенчаем некоторые из них.
Тормозной путь у автомобилей с АБС значительно короче.
Короче. И это правда… Но всего на несколько сантиметров. Об этом следует помнить, и поэтому соблюдать дистанцию до впереди едущего автомобиля. АБС всего лишь предотвращает блокирование колёс машины, предотвращая тем самым занос. Изобретение, безусловно, полезное. Но это ни в коем случае не панацея.
Автомобили с передним приводом управляются гораздо лучше.
Может быть. Но помните, что при заносе переднеприводные машины становятся практически неуправляемыми.
Шипованная резина сокращает тормозной путь.
Истинная правда! Тормозной путь с такими покрышками становится на целых семь процентов короче при езде по абсолютно гладкому льду. Много в городе такого? То-то же!
А знаете ли вы о том, что на твёрдом покрытии шипованные шины увеличивают тормозной путь на те же семь процентов. Об этом не принято говорить в рекламе, однако, это факт.
Шипы , само собой, вещь небесполезная. Они очень помогают при поворотах , когда на асфальте образовалась свежая наледь.
По статистике, в 80 процентах всех аварий виновен водитель. Если каждый будет начинать борьбу за безопасность на дорогах с себя, то лучше будет всем.
