Автоблог

Всезнающая статистика гласит, что одна из десяти аварий зимой случается из-за того, что нетерпеливые водители выезжают со стоянки с обледенелыми стёклами, сокращающими обзор до минимума. Переднее и боковые передние стёкла всегда должны быть чистыми ! В крайнем случае, можно и опустить, если уж очень торопитесь, так как лучше немного помёрзнуть, чем попасть в ДТП.

Лёд, который образовывается на автостёклах можно разделить на два вида : наружный и внутренний.

Лёд наружный.
После того, как водитель оставит прогретый за день автомобиль на стоянке, машина остывает за пару часов и её температура становится расной нмпературе воздуха. Если идёт снег, то наледи на стёклах не избежать. Происходит это по следующей схеме : снежинки падают на тёплое ещё стекло, тают и через несколько секунд превращаются в лёд под воздействием холодного зимнего воздуха. Постепенно ледяная корка достигает толщины нескольких миллиметров, и убрать её можно тремя способами.

Первый - удалить наледь скребком. Жёстко, но эффективно.

Второй - на стекло брызгают либо спиртом, либо “незамерзайкой”. Через несколько минут, после того , как жидкость среагирует со льдом, ледяную кашицу убирают ветошью.

Третий - на тряпку насыпают соль, взятую из дома и втирают в лёд на стекле. После того, как соль начнёт растворять лёд, протирают стекло.

Лёд внутренний.
Как следует из названия, появляется в салоне на стекле. Почти непрозрачен, а оттого более опасен, чем наружный.Если попытаться удалить его , то на стекле останутся разводы, которые в солнечный день или вечером при свете фар бликуют и повышают вероятность аварии. Кроме того, удаление внутреннего льда - крайне неудобное занятие.

А как, собственно, образуется этот самый лёд внутри автомобиля ? Всё дело в том, что водитель, находящийся в авто, выдыхает пар. В нагретой машине это незаметно, но как только температура в салоне падает, пар конденсируется на стёклах и превращается в лёд. Так вот, после того, как атомобиль прибыл на стоянку и водитель заглушил двигатель, нужно на минутку-другую открыть двери, чтобы сухой зимний воздух “погулял” внутри машины, а влажный, соответственно, выветрился. В этом случае образования внутреннего льда удастся избежать.