Автоблог

По большому счёту, если поставить машину на стоянку , а вернуться за ней только весной, то в большинстве случаев она заведётся с пол-оборота. Правда, вероятность того, что следующей весной снова всё повторится, падает с каждым годом катастрофически. Всё дело в том, что в отсутствии хозяина в автомобиле все же происходят различные процессы. Пусть они почти незаметны, но тем не менее они есть. И за зиму могут привести к реальным изменениям в машине , чаще всего не очень приятным.

Одним из нескольких малозаметных процессов является просачивание слабых токов. Это чревато полной разрядкой аккумулятора.

Обмен воздуха в двигателе с атмосферным воздухом - второй процесс, заслуживающий внимания. Не вдаваясь в подробности скажу лишь, что это может привести к коррозии цилиндров, что малоприятно и очень дорого. Известны случаи, когда за зимнее время поршни просто намертво “прикипали” к цилиндрам из-за обильной ржавчины.

Как противодействовать ? Да, в общем-то просто:

- заправляем бак “под завязку”

- скидываем клеммы с аккумулятора, а ещё лучше снимаем его и уносим домой

-снять свечи, залить в каждый цилиндр по 30 грамм масла, после чего свечи поставить обратно

-промасленной ветошью заткнуть выхлопную трубу

- слить жидкости из всех имеющихся резервуаров, в том числе и тосол

Есть , конечно, и другой вариант. Еженежельно приходить на место хранения машины и прогревать её до рабочей температуры.