Автоблог

Этот автомобиль дореволюционной ещё марки Руссо Балт был представлен в Италии в апреле 2006 года. Разработки велись почти 4 года, начиная с 2003 , и потребовали инвестиций в два миллиона долларов. В нынешнем году производители планируют представить полную линейку автомобилей Руссо Балт. Сколько их будет - увидим , а пока заострим внимание на Impression.

Дизайн автомобиля выдержан в стиле тридцатых годов. Кузов получился монументально-чопорным, но в то же время необыкновенно элегантным. Хотя, после первой презентации мнение журналистов и специалистов разделились. Часть утверждала, что Руссо Балт ужасен, часть - что он необыкновенно прекрасен.

Крыша автомобиля прозрачная, причём светопропускная способность её меняется. Двери открываются против хода движения , что само по себе несколько необычно в наше время, но в 30-40 х годах было вполне нормальным явлением. Двухглавый орёл застыл на решётке радиатора. Панель приборов сделана вручную из редкого африканского дерева. Обод руля и внутренние дверные накладки - из той же ценной древесины.

Планируется произвести не более 15 таких машин. Рекомендованная цена впечатляет - 1 800 000 долларов. Собирать каждый экземпляр будут на заказ около года.

Давайте представим следующую ситуацию : чудесный зимний день, бодрящий морозец, и вы выбрались куда-нибудь на природу. Погуляли пару часиков, подышали свежим воздухом, пора бы и домой. Подойдя к машине, выключаете сигнализацию, вставляете в замок двери ключик, а он почему-то не желает поворачиваться. Замёрз, однако…Как же избежать такой неприятности, я и хочу рассказать в этом посте.

Самый простой и действенный способ - намаслить маслом ключ и несколько раз открыть и закрыть замок. Масло , само собой, должно быть моторным, а процедуру хорошо бы провести несколько раз. Альтернативой маслу может служить тормозная жидкость.

Так как в мы живём в эру капитализма, предложений в автомагазинах по этой теме предостаточно. Можно просто прикупить баллончик с размораживающей жидкостью, но тогда его придётся всегда носить в кармане, а не оставлять в бардачке.

Кроме личинки замка, хорошо бы смазать и уплотнители. Если они примёрзнут к кузову, открыть дверь будет весьма непросто. Идеальной смазкой был бы солидол, но если он попадёт на одежду , то не помогут даже самые лучшие порошки. Опять же для смазки уплотнителей поможет автомагазин с его широчайшим выбором силиконовых смазок. Ну а если жалко тратиться, то можно воспользоваться либо глицерином, либо детским кремом.

Не забудьте смазать личинку замка бензобака, если таковой имеется. В противном случае бак останется пустым до первых подснежников.

Так, ну а что же делать, если всё же произошла ситуация, описанная вначале ? Не паниковать - это самое главное. Возьмите зажигалку, нагрейте на пламени ключ и попробуйте открыть дверь . Это , как правило, работает. Если не с первого раза, то со второго-третьего точно. 

Если же нет вообще ничего - напрячься, плюнуть на брезгливость и пописать прямо на личинку замка. Не теряя времени после этого, вставляйте ключ в замок и открывайте дверь.

Важно ! Ни в коем случае не дуйте и не дышите на личинку замка - пар на холодном замке почти моментально превратится в лёд, а тогда не то что дверь открыть - ключ засунуть будет невозможно.

Иногда случается следующая ситуация : довольный автолюбитель , достигнув конечной точки маршрута, облегчённо поворачивает ключ в замке зажигания, тем самым останавливая работу двигателя. Но что это?! Пламенное сердце автомобиля продолжает работать ещё некоторое время. С чего бы это ?

Всё дело в том, что свечи накалились до такой степени, что топливо вспыхивает, не дожидаясь искры. Явление это носит название “калильное зажигание”. Причин несколько : вышеупомянутые свечи, из рук вон плохо отрегулированное зажигание или отвратное топливо.

Кто виноват и что делать?
Если такой инцидент имел место быть всего один раз - объезжайте стороной место последней заправки, поскольку бензин там ужасного качества.

Если неисправность проявляется только днём при , когда жарко, а ночью или вечером всё в порядке, то стоит поменять “горячие” свечи зажигания на “холодные”.

В случае, если не помогла и замена свечей - нужно регулировать зажигание.

Вообще, автолюбители со стажем и опытом рекомендуют зимой использовать “горячие” свечи , а летом “холодные” именно для борьбы с таким крайне неприятным явлением, как “калильное зажигание”